E—3A是一种电子设备相当复杂、性能先进的电子飞机,具有下视能力,不但可搜索监视水上、陆地和空中目标,而且可以指挥引导己方飞机作战,因此,一3的主要型别有E—3A、B、C,—3A为美军的首批生产型。其机体与波音707—320B基本相同,但加强了机身,以便安装支持雷达天线的两根交往.发动机为4台普惠公司的TF33一P一100/100A涡扇发动机,单台推为93.4千牛.机舱内作了很大的改动,改装后的机舱内可载乘员17名.其中机组4人,系统操纵人员12名,值勤官1名.系统操作人员分别负责操作通信设备、计算机、雷达和9个多用途控制台.机载设备可分成搜索雷达、敌我识别器、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制等六个部分.雷达系统有威斯汀豪斯公司研制的AN/APY一1型S波段脉冲多普勒雷达,可以根据不同的作战条件把360度方位圆划分成32个扇形区,分别在每个扇形区内选用恰当的工作方式组合,排出雷达扫描工作程序,以适应下视、超地平线远程搜索、海上目标嫂索和干扰源方位测定等不同作战任务的需要。雷达天线罩为椭圆截面,直径9.1米,厚1.8米,位于机背,非常醒目。敌我识别系统在一次扫描中能询问200个以上装有应答器的空中、海上和陆上目标,给指挥官以完整的陆海空力量配置情况.通信系统可确保E—3对空中、地面的通信联络。有鉴于此,即使称它为双头鹰空军的空中指挥部,也不会有人反对的。它的性能犹在天空哨兵之上,接战以来,已经慢慢地在电子对抗中占上风。
又一个代表着歼-12C的信号从屏幕上消失了,机组成员发出欢呼,炎龙军团终究不是他们的对手。然而,他们笑得早了点,两个极度危险的猎手已经朝他们逼近了。
-3问世以来,沙特为之着迷,斥巨资购买五架,目前已经有三架交付。从获得第一架E-3开始,沙特国防军就频频用它跟自己用了多年的天空哨兵模拟对抗,以比较双方的优劣,看上去没什么问题,但如果操作天空哨兵的是华国士兵,那问题就大了。反复对抗使得华军对E-3的工作频率、技术特征、惯用战术十分了解,一开战就痛下杀手,两架歼十利用地形掩护,亡命的朝预警机迂回杀过去!这实在是太过疯狂,要知道克什米尔地形复杂,气流絮乱,即便是白天,低飞也很危险,至于晚上贴着山尖飞行,那简直就是嫌命长了!
好在歼十有地形匹配雷达,再加上凌风和丁香出色的技术和过硬的心理,-3具有下视能力,也有几次发现了歼十,然而地面杂波太强,而可恶
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