第二天一早,陆子健总算是见到了这一次自己来的目标。
布加迪Type41Royale。
底盘编号41111,算是一辆封闭式双门轿跑,不过很明显,这辆车是属于之后改装的,采用的应该是当时巴黎汽修厂Binder的双门车身设计。
这无疑加大了陆子健的修理难度,其他不说,巴黎汽修厂Binder已经倒闭30年了。
陆子健上前检查了一遍,说真的,汽车保养的非常好,擦拭的一尘不染。
打开发动机舱,设计了一个8缸直列式发动机,整体式缸盖和发动机缸体,增加了不小的难度。
升的发动机,现在看来实在太过夸张,每缸3个引擎,这在当时是布加迪的典型特征,引擎以每分钟不到2000转的速度,产生了越300PS。
在当时来说,已经代表了造车业的最高水平。
至于在尺寸上来说,布加迪Type41Royale显得很是雄伟,米,轴距达到米,就连劳斯莱斯幻影也无法与之相提并论。
3吨的重量,加上一个拥有190升容量的油箱,前面一大半放置了那个夸张到了极致的发动机。
陆子健仔细观察了一番,就找了第一个问题,这辆布加迪Type41Royale的散热器盖出现了明显的问题。
虽然机盖上有埃托尔兄弟创作出的大象雕塑,不过,陆子健确发现,在散热器上,竟然出现了一个非常细微的裂痕,如果不是仔细观察,很容易忽略过去。
难道是因为这个原因?
不过,沉思了片刻,陆子健打消了这个想法。
虽然散热器的损坏的确会影响到汽车的发动机,不过,这样轻微的伤痕,应该还不至于如此。
问题并不至于出现在这里。
难道问题还是出在发动机上?
要知道,这可是1928年的产品。都快要有百年历史的。
而且,这辆车在当时,最高时速可以达到200公里/小时,这绝对算得上是一个非常了不起的记录。
至少不应该是常见的发动机问题,比如磨缸等等问题,不然布加迪总部也不至于检查不出来。
要知道,这款发动机给不是现在那种流水线上生产的产品。
完全是当时手工科技的巅峰代表,当然,这也出现了一个问题。
那就是后期零件短缺,这倒是一个相当麻烦的事情。
布加迪总部无法修理的原因,应该也是缺少应由的零件。
“陆,看的怎么样?”就在陆子健思考原因的时候,休.格罗夫纳和同时出现。
“还在寻找原因,不过,应该需要拆下发动机好好检查一番。”
“陆,拜托了,这辆车承载了我太多的记忆,毕竟这辆车是我爷爷和父亲最喜欢的,小时候的我经常乘坐这辆车,有太多的美好。”
说道此处的时候,休.格罗夫纳很是
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