“尼基塔,在你前方加斯利超越了吉奥维纳兹,目前你的配速比对方快.5秒。”戴维斯说道。
“copy。”马泽平点头回答,每圈快半秒的优势还是很明显的,想超越对方应该不会很困难。
马泽平进入到追击状态,另一边米克舒马赫却被佩雷兹超过。
原因还得追溯到第6圈,米克舒马赫强势超越角田,把后者逼到赛道外,角田瞬间路怒症发作:“***米克,他***把我推出去了!这***非常危险,***!”
“收到yuki,不要着急,我们会报告赛会干事的。”小红牛车队安抚他。
与此同时,甘农也提醒米克舒马赫:“米克,注意把控动作尺度。”
风格强硬对车手是好事,但是物极必反,过度的强硬就是危险驾驶。上站比赛米克舒马赫表现优异,拿下第8并将加斯利甩到5秒开外,令5秒罚时变得不痛不痒。
然而罚时可以通过绝对速度抵消,罚分不行,赛后米克舒马赫的超级驾照就被扣了2分。
超级驾照扣分规则,在fia旗下各级别方程式都适用。每名车手初始超级驾照积分为12分,当车手做出了违反规则的行为,fia就可以依规对他进行扣分处罚。
扣除的积分将被保留一年,随后返还给车手。如果车手的超级驾照积分被全部扣完,将被禁赛一场,目前f1还没有扣分达到上限被禁赛的车手。
f2倒是有一位“神兽”达成了这前无古人的成就,他就是“印度车神”拉古纳坦,曾经一场比赛被罚9分,也是f1和f2车手中唯一被扣满12分禁赛的人。其实他那年被罚了24分,不过一个赛季只能禁赛一场,所以“幸免于难”。
言归正传,米克舒马赫的超级驾照分只剩10分,看着很多,也就只够再玩火5次。而且要是连续两站扣分,车队不可能不感到担心。
角田在tr中乱骂一通,赛道上又被佩雷兹咬住,他当然不敢给大红牛添乱,发车直道上就放过了佩雷兹。
就这样佩雷兹兵不血刃地追到米克舒马赫身后,望着后视镜里的红牛赛车,米克舒马赫不禁想起巴林站的情景。
自己同样被追击,刚鼓起勇气,准备迎接f1生涯的第一次攻防,然而自身的失误,使他最终黯然退赛,以遗憾的方式结束处子秀。
这次,历史还会重演吗?
威灵顿直道还不够,佩雷兹在copes弯后追到.3秒以内,进入到进攻范围,14号弯以后的drs区将是本圈的决胜点。
前提是米克舒马赫能撑到14号弯
正常压上12号弯弯心,米克舒马赫正准备回转方向,进13号弯。
但是他出弯后,遭遇到了一股强劲的侧风,赛车开始丢失抓地力!
此时米克舒马赫控车能力差的缺点被无限放大,他试
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