施落后,公路铁路还不够密集。难以快速将物资运到前线。而且奉军实际上已经殖民了远东,为了让两地联系更加紧密,奉军正准备修建三条横跨黑龙江的大桥,将两地彻底连接到一起。
王永江拿着账单一项一项给张廷兰计算:“铁路、公路、码头、机场、各地的战略储备仓库,全都需要钱,每年在基础设施建设上面,不拿出一个亿,绝对不够干什么的。除此之外,我们还有大量的采购项目,比如美国的皮卡生产线,德国的载重货车,造船厂,又要从欧美引进人才,这可都需要大量的真金白银。”
张廷兰也把话接过来了:“还有眼前的大换装jihua,每一样都是巨额的花费,的确财政压力太大了。不过向西北进军,是既定的战略,绝对不能改变,修建铁路的资金,就从军费当中出!”
张廷兰斩钉截铁的说道,王永江一听张廷兰的话,反倒有些过意不去了,急忙说道:“拙言,我不是抱怨这些钱不该花,相反每一个项目,都关乎奉军的未来,我也不是推卸责任,找你就是想找点来钱的路子,咱们齐心协力,把缺口堵上!”
“岷源先生,这些事情我都清楚,其实我也计算了一下,往西北修铁路,整条线路长度要在三四千公里,沿途经过的地区,多数都是经济落后,人烟稀少的荒漠地带,在修铁路的初期,是赔钱的,光靠着咱们投资,也会影响东三省的经济发展,我准备不花财政一分钱,把这条铁路建起来。”
王永江一听,顿时hahadaxiao:“拙言,我就知道你有办法,我也不是小气鬼,不用你全部解决,只要能拿出一半,我就轻松了不少。”
张廷兰笑着说道:“其实我也没有什么新鲜的主意,首先就是组建铁路公司,发行债券,筹措资金。就用沿途的矿产资源作为抵押。第二个方法就是要打马家军的主意,只要把西北群马解决了,把他们的人都抓来当劳工,用这些罪人的血肉,把铁路给修出来。”
在没有重型机械的时代,修筑铁路就是用生命来堆,美国人修筑通往西部的铁路,就使用了大量的华工,有人说过每一根枕木的下面,都躺着华工的尸体。俄国人修西伯利亚大铁路的时候,也活生生累死了大量的华工。
到了二战时期,日本人修筑铁路,更是使用了大量的战俘,人命完全变成了消耗品,每公里和钢铁水泥一样,全都计入物资消耗的清单。
奉军在修筑道路的时候,也使用过大量的劳工,比如俄国战俘,比如外蒙的分裂分子,累死的人也不计其数。说起来非常残忍,不够人道,但是初期的积累,就是如此,不让他们死,就要普通老百姓牺牲。
相对而言,从这些罪人身上,榨出zuihou的价
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