家,先后召开了两次会议仔细研究对策。
柳俊的意见很简单,尽早建疼发动机生产线,是我方最主要的目的。现在通用公司在这个问题上做了让步,那么其他方面,可以向通用公司做一定的让步,以争取早日将这个事情落到实处,太过斤斤计较。又恐夜长梦多。
对柳俊定下来的这个,原则,韦岚和赵彦都很赞同,但在细节方面,依旧有些不同的意见。原因无他,通用公司在狮子大开口。
通用公司作为全球最大的汽车制造商。与全世界很多国家都有合作,但是除了欧美国家,在美国本土之外建造完成的发动机生产线,对于通用公司来说,是第一次破例,而且是在“威胁”之下不得不已,让通用公司上上下下都心中不忿,觉得是“城下之盟”为此,要好好的敲一敲竹扛,也在情理之中。
这个计划书,按照我方的专家评估,技术性是母容置疑的。发动机生产线建造起来之后,我们可以很快就消化吸收这些先进的技术,为我国汽车工业的后续发展,莫定坚实的基础。
财务专家经过反复核算,认定通用公司报的造价过高,至少超过了正常的发动机生产线造价的一倍以上,通用公司这是想一口咬出油来。
关于美方工程技术人员的工资,也定得比较偏高,远比美国国内的技术人员薪资要高得多。通用公司明白无误地要求,这些技术人员待遇的“溢价”部分,要由其他股东承担,通用公司将不承担这笔费用。
另外,通用公司也提出了警告,鉴于国内生产线的技术水准,与美国的生产线在前期会存在一定的差距,生产出来的发动机,质量方面肯定不能与在美国生产的相提并论,有可能因此影响长风汽车的销售状况,如果出现这种情况,通用公司也要求其他合资方给予一定饿补偿。
咱本来不用受这个损失的,你们坚持要这样搞,叫我出了技术还要倒贴金钱,没那个道理!
通算起来,这条发动机生产线在国内建造起来之后,长风公司要付出很大的一笔费用,差不多会令得今后两到三年之内,无利可图。
韦岚和赵彦,都认为这个要价太高。
出乎意料之外的是,山田次郎表示,这笔费用,日本止田株式会社也可以分担一部分,令得韦岚与赵彦又惊又喜。原本山田公司不必这么干的,发动机生产线建在长风公司,对山田公司可没有什么好处。山田次郎如此“仗义”确实是让人意想不到。
有了山田次郎的慷慨,接下来的谈判就顺畅多了,经过艰难的数轮细致谈判,合作三方终于达成一致,基本上全盘接受了通用公司的计划,我方要求通用公司立即开始着手建造生产线。柳俊提出了明确要求,这条生产线,在明年上半年,必须竣工投产。
这一点,雷曼也代表通用公司,做了肯定的答复。
这场被人广泛瞩目的谈判,终于在八月底达成了一致,取得了令人比较满意的结果。在合作协议签署的次日,就有媒体报道,这是一场戈时代的胜利!(未完待续)
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